一直以來，由于消費(fèi)者對(duì)純電動(dòng)車?yán)m(xù)航、充電等問題的擔(dān)憂，純電動(dòng)車型銷量一直過于平淡，但如今，純電動(dòng)已經(jīng)成為市場(chǎng)寵兒，不少車企紛紛投入研發(fā)精力。雖說現(xiàn)在市場(chǎng)上可以選擇的車型越來越多，不過從整體的銷量表現(xiàn)來看，近年來銷量冠軍一直都被北汽新能源收入囊中。

       時(shí)光荏苒，過去的2016年對(duì)于北汽新能源來說，不僅是“十三五”開局年，更是厚織“產(chǎn)業(yè)鏈”、深化“生態(tài)圈”、踐行“衛(wèi)藍(lán)夢(mèng)”的關(guān)鍵之年。

       2016年中國(guó)新能源行業(yè)平均增速40%，而北汽新能源以159%的增速繼續(xù)領(lǐng)跑新能源汽車行業(yè)。這一年，北汽新能源實(shí)現(xiàn)整車銷售52187輛，連續(xù)第四年衛(wèi)冕國(guó)內(nèi)純電動(dòng)汽車市場(chǎng)銷量冠軍，再次鞏固行業(yè)領(lǐng)軍者地位。

       而在出色完成年度經(jīng)營(yíng)目標(biāo)的同時(shí)，北汽新能源圍繞技術(shù)、產(chǎn)品、資源、生態(tài)與戰(zhàn)略等多方面進(jìn)行了全面升級(jí)，即將同步并引領(lǐng)中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)的3.0時(shí)代。

       數(shù)據(jù)表明，2016年，北汽EV與北汽EU系列占據(jù)了整體銷量前兩名。不僅如此，在其大本營(yíng)北京持續(xù)保持領(lǐng)先的同時(shí)，在上海、廣州、深圳及山東等地也同步發(fā)力，收獲了相當(dāng)多的私人用戶。 

       數(shù)據(jù)表明， 2016年北汽新能源私人用戶方面銷量在總銷量中的占比超過55%，遠(yuǎn)高于行業(yè)平均水平。據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新數(shù)據(jù)，11月份，北汽新能源以5511臺(tái)銷量繼續(xù)領(lǐng)跑國(guó)內(nèi)純電動(dòng)汽車銷量，旗下EU260再度衛(wèi)冕全球銷量冠軍。

       北汽新能源是最早進(jìn)入新能源領(lǐng)域的車企之一，自2009年至今，一直專注于純電動(dòng)汽車核心的三電系統(tǒng)研發(fā)。依托成熟的純電動(dòng)車型三電系統(tǒng)平臺(tái)，逐步推出了EV、EU、ES、M307以及EX系列電動(dòng)車，占據(jù)了兩廂車、三廂車以及SUV多個(gè)細(xì)分平臺(tái)。

       出色銷量業(yè)績(jī)的背后是北汽新能源七年來深耕純電動(dòng)汽車市場(chǎng)，在技術(shù)層面不斷探索與創(chuàng)新。作為世界500強(qiáng)的北汽集團(tuán)旗下最具活力的核心業(yè)務(wù)，自2009年成立至今，北汽新能源已全面掌握了國(guó)際領(lǐng)先的電池、電控、電驅(qū)三大純電動(dòng)汽車核心技術(shù)。隨著應(yīng)對(duì)氣候變化《巴黎協(xié)定》正式生效，政府履行減排承諾為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了廣闊的市場(chǎng)空間。

       “一哥”也為環(huán)保做貢獻(xiàn)

       北汽新能源2016年1-11月的銷量共計(jì)41572輛，占據(jù)新能源汽車銷量榜的第一名。第二名的比亞迪純電動(dòng)車系列2016年1-11月銷量共計(jì)41433輛，北汽新能源以微弱的優(yōu)勢(shì)領(lǐng)先對(duì)手。

       相比于15年由于車型較少過分偏倚EV系列，16年北汽新能源的戰(zhàn)略重心轉(zhuǎn)變?yōu)槿齻€(gè)品類車型全面鋪開，特別是緊湊型車——EU系列銷量發(fā)力迅猛，1-11月銷量完成18496臺(tái)，與EV系列銷量18587臺(tái)，基本持平；而SUV車型——EX系列由于受電池供應(yīng)和產(chǎn)能影響，銷量處于爬坡狀態(tài)，1-11月份實(shí)現(xiàn)4489臺(tái)。

       北汽新能源系列車型是當(dāng)之無愧的一哥。

       在政府的支持推動(dòng)下，北汽集團(tuán)整合社會(huì)資源，聯(lián)合國(guó)企、民企、私企共同探索換電模式，助推北京市營(yíng)運(yùn)車市場(chǎng)走向電動(dòng)化，也被看作是首都汽車業(yè)長(zhǎng)子對(duì)國(guó)家五大發(fā)展理念以及北京治霾行動(dòng)的最直接回應(yīng)。

       與此同時(shí)，北汽新能源還積極投身北京的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)當(dāng)中。由北汽新能源聯(lián)手中石化、奧動(dòng)新能源和上海電巴等機(jī)構(gòu)打造的首批10座充換電站正式交付使用，覆蓋北京中心城區(qū)、懷柔、順義等8個(gè)區(qū)縣。

       “2016年將在北京市投入運(yùn)營(yíng)50座充換電站、滿足不少于6000臺(tái)純電動(dòng)車的換電營(yíng)運(yùn)需求，‘的哥’換電半徑將不超過5公里。2017年末，將達(dá)成充換電站200座，支撐30000臺(tái)純電動(dòng)汽車換電需求的規(guī)模。以2022年北京 - 張家口冬奧會(huì)為結(jié)點(diǎn)，北汽新能源將以替換的方式投放5萬(wàn)輛換電純電動(dòng)出租車。”

       如此大規(guī)模的投放公共領(lǐng)域，說明了北汽新能源為改善首都藍(lán)天的壯志與決心。

       重拳出擊 亮劍2017

       具有戰(zhàn)略眼光的北汽人，敏銳地洞察到了行業(yè)趨勢(shì)和市場(chǎng)商機(jī)。憑借先發(fā)優(yōu)勢(shì)，2013 年至2015 年，北汽新能源已連續(xù)三年領(lǐng)跑國(guó)內(nèi)純電動(dòng)細(xì)分市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)第一品牌形象初步建立。

       為滿足多樣化的市場(chǎng)需求，北汽新能源不斷豐富產(chǎn)品矩陣。在2016廣州車展上，北汽新能源推出兩款正向開發(fā)的全新平臺(tái)電動(dòng)車  ——  北京 · EC180、ARCFOX-1，前者定位于主打大眾化消費(fèi)群體，后者定位于中高端客戶。

       北汽新能源已形成了EV系列兩廂車、EU系列三廂轎車、EX系列SUV車型、EC A00級(jí)純電動(dòng)車、EH系列B級(jí)商務(wù)電動(dòng)車、ARCFOX品牌純電動(dòng)車以及物流車等在內(nèi)的全球最完整的產(chǎn)品矩陣，覆蓋了大中小、高中低、234不同級(jí)別、不同配置、不同續(xù)航能力的新能源汽車，為用戶提供更多元化的選擇。

       最值得關(guān)注的還是北汽新能源于廣州車展上推出的全新緊湊型電動(dòng)車EC180。EC180憑借其出色的外觀、不俗的配置以及實(shí)惠的價(jià)格，贏得了市場(chǎng)的一片好評(píng)。

       EC180是今年北汽新能源的一款重磅車型。這輛EC180的存在可以說是吊打這個(gè)價(jià)位的新能源汽車。其競(jìng)品有御捷、道爵、時(shí)風(fēng)等低速電動(dòng)車。北汽憑借其強(qiáng)大的品牌優(yōu)勢(shì)和市場(chǎng)占有率以及優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)，將迅速占領(lǐng)市場(chǎng)。北汽新能源表示：這款新能源汽車將進(jìn)一步鞏固北汽新能源在緊湊型電動(dòng)車市場(chǎng)的根基和地位，并且向年銷售量20萬(wàn)輛發(fā)起沖擊。

       “圈層營(yíng)銷”更有爆點(diǎn)

       11月25日，以“未來電動(dòng)走進(jìn)生活”為主題的北汽新能源專家看車團(tuán)開幕，作為北汽新能源研究院策略開發(fā)部張藍(lán)文、動(dòng)力系統(tǒng)部劉玉輝、車身部王琢三位國(guó)寶級(jí)專家親臨現(xiàn)場(chǎng)，與電粉們面對(duì)面分享了最為核心的純電動(dòng)汽車開發(fā)策略、動(dòng)力系統(tǒng)、整車安全等專業(yè)技術(shù)知識(shí)，而現(xiàn)場(chǎng)除了車主外，甚至還有多位普通車主和市民。重點(diǎn)話題便是用戶最為關(guān)心“純電動(dòng)汽車性能”、“純電動(dòng)汽車安全”等領(lǐng)域的127條用戶體驗(yàn)信息。

       從現(xiàn)場(chǎng)了解到，北汽新能源專家看車團(tuán)第二期還有另外一個(gè)創(chuàng)舉：深入線上社區(qū)，展開電粉圈層營(yíng)銷。借助移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)，將專家的現(xiàn)場(chǎng)授課，分享到電粉圈，并設(shè)置了專家在線互動(dòng)答疑的環(huán)節(jié)，與用戶進(jìn)行親密互動(dòng)，在線釋疑解惑。通過拓展線上社區(qū)，將北汽新能源專家們的專業(yè)知識(shí)得以精準(zhǔn)輻射到電粉圈層。

       “我從來沒有聽說哪些企業(yè)的專家會(huì)親自給我們普通消費(fèi)者講解電動(dòng)汽車使用知識(shí)，而且還是免費(fèi)的！“北汽E200車主王先生對(duì)車市紅點(diǎn)激動(dòng)的表示，與其他企業(yè)用宣傳紙張進(jìn)行宣傳不同，北汽新能源的看車團(tuán)模式很接地氣，不愧是我們‘京味’企業(yè)，講的內(nèi)容和形式都非常受用。”

       車市紅點(diǎn)認(rèn)為，在看似市場(chǎng)龐大的新能源汽車“井噴”市場(chǎng)，相比傳統(tǒng)汽車市場(chǎng)，真正讀懂新能源汽車消費(fèi)者的企業(yè)較少，而能夠準(zhǔn)確定位消費(fèi)者消費(fèi)“痛點(diǎn)”的企業(yè)更是少之又少，未來新能源汽車企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)不僅僅在產(chǎn)品先進(jìn)性上，更在于有針對(duì)性的營(yíng)銷策略上，而在業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的“圈層營(yíng)銷”上，北汽新能源走在了行業(yè)前面。

       所以北汽在新能源領(lǐng)域是當(dāng)之無愧的一哥，其營(yíng)銷方式和產(chǎn)品布局是所有企業(yè)趨之若鶩但也難得其精髓的。在日益嚴(yán)重的空氣污染面前，每個(gè)人都應(yīng)擔(dān)負(fù)起保護(hù)環(huán)境，還首都一片藍(lán)天的使命，而北汽新能源做了一個(gè)很好的表率。