面對復(fù)雜嚴(yán)峻的行業(yè)競爭形勢，惟有不斷發(fā)展壯大主業(yè)，才能站穩(wěn)腳跟、從容不迫、有力應(yīng)對各種風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)，為高質(zhì)量發(fā)展筑牢根基。

北汽集團(tuán)集中優(yōu)勢資源，聚焦整車、零部件、服務(wù)貿(mào)易三大主業(yè)內(nèi)容，堅(jiān)持乘商兩棲、中高端齊進(jìn)、新能源為主、多能源互補(bǔ)的自主發(fā)展路線。

作為北汽集團(tuán)商用車版塊的砥柱基盤、高質(zhì)量發(fā)展的重要一極，北汽福田進(jìn)一步聚焦，深耕商用車主業(yè)，推動國民經(jīng)濟(jì)“生產(chǎn)資料”做優(yōu)做強(qiáng)。隨之而來的是一場企業(yè)的深刻變革——

發(fā)力研發(fā)，投入連續(xù)以每年20%的速度增長，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品平臺迭代；盯準(zhǔn)客戶，深入大江南北各個(gè)市場，新產(chǎn)品開發(fā)與商改成功率不斷提高；夯實(shí)質(zhì)量，用進(jìn)口奔馳重卡對標(biāo)，“質(zhì)量即生命”的理念深入人心；塑造文化，快速響應(yīng)、直達(dá)客戶，后市場業(yè)務(wù)快速發(fā)展；品牌向上，品牌價(jià)值強(qiáng)勢突破1900億元，品牌影響力不斷向上；管理變革，簡化層級、著力儲備青年人才，各業(yè)務(wù)真正實(shí)現(xiàn)了聚焦價(jià)值增長……

時(shí)光不負(fù)實(shí)干者，北汽福田高質(zhì)量發(fā)展成績已然顯現(xiàn)——

2020年，疫情肆虐中逆勢而上，全年銷量實(shí)現(xiàn)68.1萬輛，創(chuàng)歷史新高；

2021年，企業(yè)成立25周年之際，躍升為中國第一個(gè)突破千萬輛級的商用車企，年銷量位居行業(yè)第一；

2022年，在商用車市場整體下行的形勢下，上半年實(shí)現(xiàn)銷量25萬輛，市占率達(dá)14.7%，同比增長0.5%，跑贏市場大盤，繼續(xù)保持商用車行業(yè)第一。

向創(chuàng)新要動力，靠實(shí)干出成績。北汽福田力爭用十年時(shí)間沖刺第二個(gè)“千萬輛”！

北汽立足首都“科技創(chuàng)新中心”建設(shè)，積極發(fā)揮企業(yè)主體創(chuàng)新作用，實(shí)現(xiàn)科技創(chuàng)新自立自強(qiáng)。而北汽福田在自主技術(shù)掌握上已奠定行業(yè)領(lǐng)先者地位——

2021年12月，北汽福田發(fā)布中國商用車行業(yè)首個(gè)技術(shù)品牌——“銀河技術(shù)”。“銀河技術(shù)”由福田歷時(shí)五年磨礪打造，由1個(gè)高效干線物流技術(shù)平臺、3大核心優(yōu)勢、N項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)建構(gòu)而成，能夠極大提升干線物流運(yùn)營的效率與安全。

未來5年內(nèi)，“銀河技術(shù)”的干線物流技術(shù)平臺還將全面升級為全新正向開發(fā)的、量產(chǎn)化的智藍(lán)超級電驅(qū)鏈+L4級自動駕駛的技術(shù)平臺，全面引領(lǐng)純電動、氫燃料和自動駕駛技術(shù)的發(fā)展應(yīng)用，推動行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步和升級。

而在被視為商用車研發(fā)“靈魂”的動力總成系統(tǒng)領(lǐng)域，北汽福田布局中高端發(fā)動機(jī)項(xiàng)目，商用車高端自動變速箱全面落地，成立動力集成創(chuàng)新中心，首發(fā)的“超級動力鏈”達(dá)到全球先進(jìn)水平。

厚積而薄發(fā)，乘勢而有為。面對“新四化”“雙碳”戰(zhàn)略等未來局面的加速到來，北汽福田劍指“中國新能源商用車第一品牌”，以新能源為突破口，加速推進(jìn)商用車的轉(zhuǎn)型發(fā)展。

北汽福田可以說是新能源商用車領(lǐng)域的先行者。2008北京奧運(yùn)會期間就提供了國內(nèi)第一批上路運(yùn)營的氫燃料電池客車服務(wù)盛會。2019年，北汽福田與清華大學(xué)、北京億華通共同攻關(guān)研發(fā)的“氫燃料電池客車關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用”榮獲“中國汽車工業(yè)科技進(jìn)步獎”一等獎。

獨(dú)行快，眾行遠(yuǎn)。汽車工業(yè)作為大工業(yè)體系，產(chǎn)業(yè)規(guī)模大，產(chǎn)業(yè)鏈長，多環(huán)節(jié)的協(xié)同與開放合作才能聚勢而強(qiáng)。

說到北汽的合資合作，外界首先想到的是北京奔馳、福建奔馳、北京現(xiàn)代在乘用車領(lǐng)域的成績，而在商用車版塊，福田戴姆勒汽車同樣是實(shí)力擔(dān)當(dāng)。

在位于北京懷柔的福田戴姆勒數(shù)字化超級卡車工廠，按照歐洲卡車制造標(biāo)準(zhǔn)，運(yùn)用戴姆勒領(lǐng)先的卡車研發(fā)生產(chǎn)技術(shù)，一輛輛高品質(zhì)歐曼卡車在這里誕生。

隨著2020年底奔馳重卡國產(chǎn)計(jì)劃的落地，福田、戴姆勒股東雙方的合作進(jìn)一步升華，同步奔馳全球最新一代重卡平臺，打造“中國制造、專屬中國”的高端卡車產(chǎn)品，首都高端制造再譜新篇。

引進(jìn)來，走出去。伴隨中國汽車產(chǎn)業(yè)的崛起，北汽集團(tuán)積極推動自主品牌的反向輸出，從戰(zhàn)略高度全力支持海外業(yè)務(wù)拓展，已經(jīng)建立起商用車、乘用車兩大業(yè)務(wù)版塊的國際化經(jīng)營體系，探索出了一套較為成熟的海外市場開發(fā)模式。

今年5月20日，外交部發(fā)言人趙立堅(jiān)在微博上為北汽福田菲律賓公司點(diǎn)贊。

菲律賓市場是北汽國際業(yè)務(wù)的一個(gè)縮影。以商用車出口為例，今年上半年，北汽福田實(shí)現(xiàn)出口4.63萬輛，同比增長55%，市場占有率達(dá)17.2%，同比增長1.8%，位居商用車行業(yè)海外市場占有率第一位，其中3月份獲取海外訂單超過10000輛。中重卡、皮卡、新能源等產(chǎn)品受到海外消費(fèi)者的青睞，還在德國展會推出純電動卡車產(chǎn)品，新能源業(yè)務(wù)正式布局歐洲市場。

在汽車產(chǎn)業(yè)全球化競爭的大背景下，與國際企業(yè)同臺競爭是國有企業(yè)做強(qiáng)做大的必然要求。北汽勇?lián)姑菏淄π刈呦蚴澜?，擦亮中國?chuàng)造、中國制造的閃亮名片。