今天，2023年度中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)大會(huì)舉行。由北汽福田主導(dǎo)，玖行能源科技、北京理工大學(xué)、中汽中心等單位參與完成的“換電重型商用車關(guān)鍵技術(shù)開(kāi)發(fā)及應(yīng)用”項(xiàng)目榮獲科技進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)。由北京奔馳完成的“汽車焊裝工廠智能制造管理服務(wù)平臺(tái)的開(kāi)發(fā)與應(yīng)用”項(xiàng)目榮獲科技進(jìn)步獎(jiǎng)三等獎(jiǎng)。

攻克三大難題 
北汽福田發(fā)力換電重卡 

重型商用車電動(dòng)化對(duì)國(guó)家實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)具有重要戰(zhàn)略意義。換電模式是純電動(dòng)商用車的重要補(bǔ)能方式，可以有效支撐純電動(dòng)重型車輛的高效運(yùn)營(yíng)。

北汽福田首先提出了重型商用車后背式換電技術(shù)，聯(lián)合合作伙伴經(jīng)過(guò)多年技術(shù)攻關(guān)，攻克了車輛與電池兼容性差、電池充放電信息割裂、換電機(jī)構(gòu)可靠性差三大難題，創(chuàng)新性地提出了自適應(yīng)多種電池和多個(gè)工況的整車自適應(yīng)控制技術(shù)、車-站-云融合的換電電池管理技術(shù)以及高容差、高可靠的三級(jí)導(dǎo)向快換連接裝置，形成了從快換裝置、電池管理到整車控制的一套完整的后背式換電重型商用車技術(shù)體系，項(xiàng)目總體技術(shù)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。

這一項(xiàng)目的成功開(kāi)發(fā)解決了純電動(dòng)重型商用車充電時(shí)間長(zhǎng)、充電難的問(wèn)題，快速推進(jìn)了重型商用車電動(dòng)化進(jìn)程，促進(jìn)了純電動(dòng)商用車在短倒、區(qū)域運(yùn)輸、城市建設(shè)中的應(yīng)用。同時(shí)，北汽福田牽頭編制商用車換電行業(yè)互換性相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，填補(bǔ)了商用車換電行業(yè)的空白，推動(dòng)了重型商用車換電行業(yè)向著兼容性、互換性方向發(fā)展，降低產(chǎn)業(yè)重復(fù)性投入。

北京奔馳打造全面智能制造模式 

此次是北京奔馳首次報(bào)獎(jiǎng)，即實(shí)現(xiàn)了零的突破，印證了行業(yè)對(duì)北京奔馳智能化工廠建設(shè)能力的認(rèn)可。

持續(xù)深化信息化與工業(yè)化融合發(fā)展，是新發(fā)展階段制造業(yè)數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化發(fā)展的必由之路。北京奔馳基于自主建設(shè)的企業(yè)級(jí)生產(chǎn)制造服務(wù)總線，整合了眾多創(chuàng)新性的生產(chǎn)管理模型、智能算法與質(zhì)量預(yù)測(cè)方法，自主開(kāi)發(fā)了“汽車焊裝工廠智能制造管理服務(wù)平臺(tái)PAMS”，通過(guò)人員、設(shè)備、工藝、質(zhì)量的智能互聯(lián)，打造了全面的智能制造模式。

該項(xiàng)目為解決復(fù)雜生產(chǎn)線透明度低、高速柔性化生產(chǎn)線效率提升、自動(dòng)化生產(chǎn)線人員效能透明化低的難題，開(kāi)發(fā)了高速柔性化生產(chǎn)線智能生產(chǎn)管理系統(tǒng)；為更有效地管理和監(jiān)控白車身連接技術(shù)質(zhì)量，構(gòu)建了工藝質(zhì)量雙閉環(huán)管控系統(tǒng)；為實(shí)現(xiàn)對(duì)自動(dòng)化設(shè)備的高效智能維護(hù)，開(kāi)發(fā)了PDM預(yù)測(cè)性維護(hù)系統(tǒng)。PAMS平臺(tái)的應(yīng)用使生產(chǎn)高度透明化，大幅提高生產(chǎn)效率及管理效率。北京奔馳的智能化工廠運(yùn)營(yíng)管理經(jīng)驗(yàn)為中國(guó)制造企業(yè)向數(shù)字化轉(zhuǎn)型提供了有力借鑒。

積極參與產(chǎn)業(yè)聯(lián)合創(chuàng)新 
助推行業(yè)發(fā)展 

“中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)”是面向全國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)。該獎(jiǎng)項(xiàng)設(shè)立三十余年，為激勵(lì)汽車科技人才成長(zhǎng)、推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)科技進(jìn)步發(fā)揮了重要作用，已成為我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)具影響力的權(quán)威科技獎(jiǎng)項(xiàng)。

北汽集團(tuán)曾多次榮獲這一重要獎(jiǎng)項(xiàng)，涉及乘用車、商用車、零部件各個(gè)板塊和科技人才，盡展“科技北汽”實(shí)力。其中，“電動(dòng)汽車三電平臺(tái)關(guān)鍵技術(shù)與產(chǎn)業(yè)化”項(xiàng)目、“氫燃料電池客車關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用”項(xiàng)目、“BJ80輕型軍用越野車自主研發(fā)”項(xiàng)目等獲得了中國(guó)汽車工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)（中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)前身）一等獎(jiǎng)。

在此次評(píng)選中，北汽集團(tuán)及所屬企業(yè)積極參與產(chǎn)業(yè)聯(lián)合創(chuàng)新，北汽新能源參與的“車用動(dòng)力電池服役性能、壽命和安全測(cè)試與評(píng)價(jià)技術(shù)”項(xiàng)目榮獲科技進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)，北汽福田參與的“高性能商用車電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用”項(xiàng)目榮獲技術(shù)發(fā)明獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)，北汽研究總院參與的“場(chǎng)景大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的汽車網(wǎng)聯(lián)智能駕駛基礎(chǔ)平臺(tái)與關(guān)鍵技術(shù)開(kāi)發(fā)”項(xiàng)目榮獲科技進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)。