6月27日，中國(guó)鋰產(chǎn)業(yè)與動(dòng)力電池國(guó)際高峰論壇在青海召開(kāi)，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、專(zhuān)家、企業(yè)家齊聚一堂，共同探討新格局下新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)和動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的相關(guān)話題。北汽集團(tuán)黨委副書(shū)記、總經(jīng)理張夕勇，黨委常委、副總經(jīng)理蔣自力出席論壇。

張夕勇發(fā)表主題演講，分享了北汽集團(tuán)面對(duì)未來(lái)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)的戰(zhàn)略布局和舉措。他表示，全球正在經(jīng)歷一場(chǎng)綠色能源革命，新能源已成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主流趨勢(shì)。我國(guó)的新能源汽車(chē)行業(yè)已經(jīng)形成了從原材料供應(yīng)、動(dòng)力電池、整車(chē)控制器等關(guān)鍵零部件研發(fā)生產(chǎn)，到整車(chē)設(shè)計(jì)制造，以及充電基礎(chǔ)設(shè)施配套建設(shè)等完整的產(chǎn)業(yè)鏈，具備了產(chǎn)業(yè)化基礎(chǔ)和優(yōu)勢(shì)。新能源汽車(chē)發(fā)展的想象空間無(wú)比廣闊，需要的是牢牢把握行業(yè)形勢(shì)，真正看懂行業(yè)激變過(guò)程中隱含的大思路和大戰(zhàn)略。 

推動(dòng)整車(chē)與動(dòng)力電池企業(yè)合作協(xié)同 實(shí)現(xiàn)新能源產(chǎn)業(yè)鏈共同發(fā)展 

2018年，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)動(dòng)力轉(zhuǎn)向市場(chǎng)拉動(dòng)，逐步擺脫政策依賴(lài)，步入了新的發(fā)展階段。短期來(lái)看，要共同應(yīng)對(duì)市場(chǎng)推廣的挑戰(zhàn)。在補(bǔ)貼依然存在和“雙積分”政策的支持下，在未來(lái)2-3年內(nèi)，市場(chǎng)推廣仍然是中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)應(yīng)用的瓶頸。

中期來(lái)看，要共同應(yīng)對(duì)市場(chǎng)占有的挑戰(zhàn)。純電動(dòng)汽車(chē)想在“后補(bǔ)貼時(shí)代”實(shí)現(xiàn)從市場(chǎng)推廣到市場(chǎng)占有，關(guān)鍵就要看成本。一方面,北汽集團(tuán)通過(guò)持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新與突破不斷提高電池能量密度等技術(shù)水平，同時(shí)不斷發(fā)掘新的電池材料，擺脫瓶頸制約。另一方面,北汽推動(dòng)電池企業(yè)的轉(zhuǎn)型和升級(jí)，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)的規(guī)?；c標(biāo)準(zhǔn)化，提升成品率，完善回收體系。

長(zhǎng)期來(lái)看，要共同應(yīng)對(duì)技術(shù)路線挑戰(zhàn)。整車(chē)企業(yè)、動(dòng)力電池企業(yè)、包括上游原材料企業(yè)，要統(tǒng)一思想，全力攻關(guān)動(dòng)力電池發(fā)展的基礎(chǔ)理論、高端設(shè)備、關(guān)鍵材料、零部件總成和梯次利用技術(shù)，建立有效運(yùn)行的產(chǎn)學(xué)研合作機(jī)制，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池基礎(chǔ)共性技術(shù)研究、產(chǎn)品應(yīng)用研究的結(jié)合，打造高效的協(xié)同創(chuàng)新體系，建立牢固的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。同時(shí)，要建立健全實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展的政策體系，在國(guó)家層面要保障行業(yè)政策的連貫性，重視動(dòng)力電池技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的建立，重視動(dòng)力電池的回收梯次利用，降低生產(chǎn)研發(fā)成本，使得動(dòng)力電池取得技術(shù)突破后能夠在整車(chē)上實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)迭代。 

持續(xù)領(lǐng)跑、合作共贏 北汽集團(tuán)開(kāi)啟全面新能源化新征程 

北汽集團(tuán)是國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的先發(fā)者和主力軍。經(jīng)過(guò)多年努力，北汽集團(tuán)也已掌控超級(jí)電驅(qū)、動(dòng)力系統(tǒng)一體化集成技術(shù)、車(chē)身輕量化等一系列核心科技；構(gòu)建了滿(mǎn)足國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的正向開(kāi)發(fā)流程、試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)和全方位安全管理體系；推出了六大系列10余款純電動(dòng)乘用車(chē)；建成了全國(guó)最大且獨(dú)立的新能源汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)；同時(shí)，還首推換電模式，實(shí)施“擎天柱計(jì)劃”，引領(lǐng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的進(jìn)步，先發(fā)優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步確立。

為實(shí)現(xiàn)北汽新能源汽車(chē)從先發(fā)優(yōu)勢(shì)向領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)的轉(zhuǎn)變，北汽集團(tuán)審時(shí)度勢(shì)，于2017年歲末正式提出了以全面新能源化為主要特征的“引領(lǐng)2025戰(zhàn)略”，正式開(kāi)啟新能源汽車(chē)發(fā)展的2.0時(shí)代。在乘用車(chē)方面，北汽鎖定差異化市場(chǎng)，打造爆款產(chǎn)品，以“大中小、高中低、345”市場(chǎng)全覆蓋作為長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展目標(biāo)；在商用車(chē)方面，北汽定位中高端新能源產(chǎn)品，系統(tǒng)規(guī)劃卡車(chē)、Van、客車(chē)等類(lèi)別，全面啟動(dòng)面向后補(bǔ)貼時(shí)代的,有競(jìng)爭(zhēng)力的全新平臺(tái)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，積極開(kāi)拓私人用戶(hù)市場(chǎng)以及換電出租車(chē)、城市電動(dòng)物流車(chē)、公交車(chē)等潛力細(xì)分市場(chǎng)。與此同時(shí),北汽集團(tuán)也在積極圍繞新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈開(kāi)展合作共享，特別是在動(dòng)力電池領(lǐng)域，與寧德時(shí)代、SK電芯、孚能電池以及青島國(guó)軒等國(guó)內(nèi)外一流的供應(yīng)商建立了產(chǎn)業(yè)鏈縱向的深度合作。到2025年，北汽集團(tuán)力爭(zhēng)成為世界級(jí)的新能源汽車(chē)科技創(chuàng)新中心和世界級(jí)的新能源汽車(chē)企業(yè)，實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)引領(lǐng)、技術(shù)引領(lǐng)和模式引領(lǐng)。

獨(dú)行快，眾行遠(yuǎn)。北汽集團(tuán)將秉承“開(kāi)放、共享”的原則，努力構(gòu)建新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟和合作共享生態(tài)，打造中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的最強(qiáng)共同體，共同推動(dòng)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)由跟隨者向領(lǐng)導(dǎo)者的歷史性跨越。