5月16日，2022年度中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)典禮舉行。由北汽集團(tuán)提名、北汽福田主持完成的“面向復(fù)雜場(chǎng)景的AMT重型商用車開發(fā)試驗(yàn)關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用”項(xiàng)目，榮獲2022年度中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)。

作為我國(guó)交通運(yùn)輸?shù)闹匾d體，重型商用車使用場(chǎng)景復(fù)雜、使用強(qiáng)度高、節(jié)能減排降碳意義重大，而通用化或標(biāo)準(zhǔn)化的工況難以滿足復(fù)雜場(chǎng)景下商用車的開發(fā)和試驗(yàn)需求。

為了解決這一難題，北汽福田聯(lián)合北京航空航天大學(xué)經(jīng)過(guò)近十年的聯(lián)合攻關(guān)，創(chuàng)立了基于“人-車-貨-場(chǎng)”核心要素的商用車場(chǎng)景劃分技術(shù)，創(chuàng)建了國(guó)內(nèi)基于全場(chǎng)景的商用車工況體系構(gòu)建技術(shù)，建立了一套基于工程工況的重型商用車耐久性虛擬試驗(yàn)技術(shù)和基于復(fù)雜場(chǎng)景識(shí)別的商用車動(dòng)力總成匹配與控制技術(shù)。

應(yīng)用以上創(chuàng)新技術(shù)的福田第五代AMT重型商用車，比上一代開發(fā)周期縮短了14個(gè)月，開發(fā)成本降低1.17億元，百公里綜合燃油消耗量41.6L，優(yōu)于同級(jí)別競(jìng)品車型，整車可靠性大幅提升，整車減重效果明顯。此外，北汽集團(tuán)及所屬企業(yè)積極參與生態(tài)圈聯(lián)合創(chuàng)新，北汽新能源參與的“車輛底盤線控關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用”項(xiàng)目獲得一等獎(jiǎng)，北汽福田歐輝新能源參與的“車用大功率高性能金屬板氫燃料電池關(guān)鍵技術(shù)及產(chǎn)業(yè)化”項(xiàng)目獲得三等獎(jiǎng)。

“中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)”（原中國(guó)汽車工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)）是面向全國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)。該獎(jiǎng)項(xiàng)設(shè)立三十余年，為激勵(lì)汽車科技人才成長(zhǎng)，推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)科技進(jìn)步發(fā)揮了重要作用，已成為我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)具影響力的權(quán)威科技獎(jiǎng)項(xiàng)。

北汽集團(tuán)曾經(jīng)多次榮獲這一重要獎(jiǎng)項(xiàng)，涉及乘用車、商用車、零部件各個(gè)板塊和科技人才，盡展“科技北汽”實(shí)力。其中，“電動(dòng)汽車三電平臺(tái)關(guān)鍵技術(shù)與產(chǎn)業(yè)化”項(xiàng)目、“氫燃料電池客車關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用”項(xiàng)目、“BJ80輕型軍用越野車自主研發(fā)”項(xiàng)目等獲得了中國(guó)汽車工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)。

近年來(lái)，北汽集團(tuán)立足首都國(guó)際科技創(chuàng)新中心建設(shè)，聚合全集團(tuán)研發(fā)資源打造自主發(fā)展驅(qū)動(dòng)力，科技創(chuàng)新工作取得了長(zhǎng)足進(jìn)步，科技實(shí)力正逐步積蓄起量變飛躍的巨大勢(shì)能，一個(gè)構(gòu)建起涵蓋創(chuàng)新戰(zhàn)略、創(chuàng)新體系、研發(fā)隊(duì)伍、科技成果、創(chuàng)新機(jī)制等科技創(chuàng)新生態(tài)的“科技北汽”已初步形成。