2018北京車展在即，對于汽車企業(yè)而言，這是一場“大秀”，也是一場“大考”。

備受關(guān)注的北汽自主品牌近日釋放了一系列重磅消息：北京汽車發(fā)布“升騰計劃”，昌河汽車發(fā)布“移動眾創(chuàng)空間”戰(zhàn)略；北京越野車發(fā)布BJ40 PLUS、昌河發(fā)布全新Q7、北汽紳寶也宣布今年將發(fā)布全新A級SUV和全新B級轎車。

應(yīng)時而變，自我革新，以新能源化、智能化、服務(wù)化和品牌全面升級為方向的北汽自主品牌創(chuàng)新路線圖正在逐漸清晰起來。

發(fā)展自主品牌是使命，是持久戰(zhàn)

汽車產(chǎn)業(yè)是現(xiàn)代制造業(yè)的集大成者，是國家工業(yè)化的標志，是戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)。對于有60年歷史的北汽而言，讓自主品牌汽車馳騁祖國大地，進而走向世界，是幾代北汽人執(zhí)著追尋的夢想。“打造自主品牌是一場持久戰(zhàn)，需要一代人甚至幾代人前赴后繼的付出。堅定不移地實現(xiàn)從汽車大國到汽車強國的轉(zhuǎn)變，是中國汽車企業(yè)的共同使命。”

2009年以來，北汽以打造自主品牌乘用車為核心，圍繞能力建設(shè)苦練內(nèi)功，建立起了從研發(fā)、采購、制造、質(zhì)量到銷售、售后服務(wù)、品牌、IT等完整的生產(chǎn)經(jīng)營體系。到2016年，北汽自主品牌乘用車成功跨入百萬輛俱樂部，成為中國自主品牌的重要生力軍。

2017年，北汽根據(jù)形勢的變化，對產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進行了主動調(diào)整，把發(fā)展質(zhì)量提到更高的位置。北汽的新能源汽車業(yè)務(wù)、越野車業(yè)務(wù)、商用車業(yè)務(wù)等保持了良好發(fā)展態(tài)勢。新能源汽車實現(xiàn)整車銷售10.3萬輛，勁增97.4%，創(chuàng)歷史最好成績，全國純電動市場占有率達到24%，在全球純電動市場名列第一。北汽越野車銷售2.7萬輛，同比翻番，在香港回歸閱兵和朱日和閱兵中以非凡的魅力贏得了高度贊譽。北汽福田產(chǎn)銷實現(xiàn)兩位數(shù)增長。

新能源化：為高質(zhì)量發(fā)展提供動力源

2018年，北汽自主品牌業(yè)務(wù)將在調(diào)整中實現(xiàn)突破，全力構(gòu)筑高質(zhì)量發(fā)展、高水平產(chǎn)業(yè)平臺。北汽提出了以全面新能源化為重要特征的“引領(lǐng)2025”戰(zhàn)略，將開創(chuàng)新能源汽車發(fā)展的2.0時代，到2025年，要建成世界級的新能源汽車科技創(chuàng)新中心和世界級的新能源汽車企業(yè)。        

北汽未來的自主品牌創(chuàng)新之路就是“全面新能源化”，將以全面新能源化戰(zhàn)略，找準切入的方向，構(gòu)建自主品牌的差異化優(yōu)勢，切實打好發(fā)展新能源汽車的基礎(chǔ)，在純電領(lǐng)域保持領(lǐng)先的同時，還要在混合動力領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破。

目前，北京汽車已確立了包括48V、HEV、PHEV等在內(nèi)的技術(shù)矩陣，并搭建了一個包括專家在內(nèi)的人才隊伍團隊，并已掌握了整車集成、VCU軟件正向開發(fā)、電池、電機匹配設(shè)計等核心技術(shù)能力。北汽多年來在新能源汽車領(lǐng)域取得的領(lǐng)先優(yōu)勢，將通過集團化整合，在技術(shù)改進與迭代、供應(yīng)鏈建立與共享等方面，給北京汽車帶來先天優(yōu)勢。

定位為“北汽集團南方基地、節(jié)能環(huán)保車型戰(zhàn)略基地和新能源汽車發(fā)展基地”的昌河汽車已經(jīng)具備新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)。2017年4月，昌河汽車在江西九江規(guī)劃的10萬輛產(chǎn)能新能源基地正式開工。昌河汽車將依托北汽集團的核心研發(fā)資源，以純電驅(qū)動汽車和插電混合動力汽車兩條路線同時推進。

智能化：眼光前瞻 步調(diào)扎實

進入互聯(lián)網(wǎng)、人工智能時代，汽車的智能化水平已成為衡量汽車企業(yè)科技水平的標尺，也是消費者越來越看重的選購標準。在北汽“NOVA-PLS智能化戰(zhàn)略”中，按照汽車智能化水平的不同階段制定了每一步的行動計劃，并穩(wěn)步推進。

在智能駕駛系統(tǒng)方面，現(xiàn)階段，L0級警示類駕駛輔助系統(tǒng)已在全新紳寶D50車型上實現(xiàn)搭載。今年下半年，搭載L1級執(zhí)行類駕駛輔助系統(tǒng)的車型達到量產(chǎn)狀態(tài)。到2019年搭載L2級執(zhí)行類駕駛輔助系統(tǒng)的車型達到量產(chǎn)狀態(tài)。同時，L3級自動駕駛技術(shù)正在預研，預計2020年量產(chǎn)。在智能互聯(lián)系統(tǒng)方面，北汽先后攜手科大訊飛、百度、高德等伙伴開展了一系列系統(tǒng)開發(fā)工作，實現(xiàn)基于AI場景的功能和體驗創(chuàng)意開發(fā)。2019到2020年，北汽會逐步實現(xiàn)12.3寸雙聯(lián)屏、12.3寸三聯(lián)屏等多大屏終端顯示，面部識別、手勢識別、聲紋識別等多種新交互鑒權(quán)方式融合，加快完成HMI交互2.0-3.0的迭代升級，以及ARHUD等新配置的研發(fā)落地。

在商用車領(lǐng)域，北汽福田自動駕駛卡車目前已經(jīng)全面實現(xiàn)了L3級半封閉區(qū)域的自動駕駛。日前，北汽福田獲得國內(nèi)首張商用車自動駕駛路測牌照，成為國內(nèi)唯一一家獲得此牌照的商用車企業(yè)。

服務(wù)化：以人為本的品牌升級

隨著智能化、網(wǎng)聯(lián)化的進一步發(fā)展，汽車已不再是簡單的出行工具，而變成了一個生活場景，其目的就是讓人擁有更便捷、更豐富、更美好的生活。由產(chǎn)品升級到品牌升級，越來越重視客戶感受的北汽，正用互聯(lián)網(wǎng)思維建設(shè)品牌，形成以“車”為載體的消費新場景、新物種、新模式。

按照“升騰計劃”，北京汽車將通過全新紳寶D50發(fā)力破局轎車市場，多款SUV車型的上市提振SUV市場，深度推進智能化、網(wǎng)聯(lián)化、新能源化將成為產(chǎn)品的標簽，在體驗升華上，提升渠道體驗、營銷體驗和服務(wù)體驗。

同時，北京越野車也是北汽自主品牌打造差異化競爭優(yōu)勢、提升品牌力的重要一環(huán)，圍繞“越野世家”的基因傳承，北汽將繼續(xù)聚焦需求、質(zhì)量和服務(wù)，不斷提升產(chǎn)品競爭力和品牌影響力，同時強化營銷與品牌建設(shè)，創(chuàng)新方式方法，打開新局面。

面對以“人”為中心的消費升級需求，昌河汽車將以“移動出行+”的理念，與各行業(yè)實現(xiàn)跨界合作，共同打造契合各行業(yè)特征和需求的開放性移動出行平臺。落實到產(chǎn)品層面，昌河汽車將重點聚焦兩類產(chǎn)品的開發(fā)，一類是以移動出行+辦公、移動出行+醫(yī)療、移動出行+教育等為代表的強化工作場景的產(chǎn)品，一類是以移動出行+音樂、移動出行+游戲等為代表的強化生活場景的產(chǎn)品。

每個時代有不同的主題，從艱苦創(chuàng)業(yè)到轉(zhuǎn)型升級、高質(zhì)量發(fā)展，從傳統(tǒng)工業(yè)制造到搶占新科技高地，從追趕到超越到引領(lǐng)，北汽不變的是產(chǎn)業(yè)報國的使命感和做大、做優(yōu)、做強自主品牌的責任擔當。