北汽集團深耕西部市場迎車市考驗

9月29日，2012西寧國際汽車工業(yè)展覽會于青海國際會展中心正式拉開帷幕。北汽集團以“融世界•創(chuàng)未來”為主題，再次由集團領(lǐng)軍，整合旗下北汽股份、北京現(xiàn)代、北汽福田、北京奔馳、北汽有限等企業(yè)，以15款自主品牌和合資品牌整車產(chǎn)品組成超豪華參展陣容，強勢出擊本屆西寧車展。

自主合資協(xié)同并舉    

西北地區(qū)幅員廣闊，地理環(huán)境復雜，道路交通需求旺盛，市場空間巨大，一直以來都是北汽集團重要的傳統(tǒng)市場。其強大的發(fā)展?jié)摿τ谖磥磉M一步擴大北汽集團的市場份額也有著重大意義。

故此，北汽集團對本屆西寧車展高度重視。在其1000平方米的超大展臺上，北汽合資品牌旗下當紅主打暢銷車型北京奔馳E300L、GLK和北京現(xiàn)代第八代索納塔、ix35、悅動，如一顆顆璀璨的明珠，熠熠生輝。而出自“M-trix”平臺的中高端自主品牌轎車C70G，新上市的高品質(zhì)緊湊型時尚轎車北京汽車E系列，實用、可靠的熱銷產(chǎn)品微客威旺，以及越野世家家族的越野車B40等自主品牌產(chǎn)品更成為了展會上各方關(guān)注的焦點。再加上同臺亮相的北汽福田薩普、蒙派克，北汽有限域勝SUV007、騎士……自主、合資并舉的強大產(chǎn)品陣容，全面展示了北汽集團近年來堅持開放創(chuàng)新與集成創(chuàng)新，調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級，借力發(fā)展謀取雙贏，以推進自主品牌建設(shè)打造核心競爭力，實現(xiàn)跨越式發(fā)展所取得的最新成果。

值得一提的是，在展會現(xiàn)場，很多消費者還對“三包”第一車——北京汽車E系列的具體信息，特別是對北汽上半年正式公布的“三包”實施標準、流程及理賠費用等細則進行了深入了解，并對北汽品牌負責任的態(tài)度和誠意給予了高度認可。

自主品牌碩果累累

透過產(chǎn)品陣容不難發(fā)現(xiàn)，立體詮釋北汽自主品牌產(chǎn)品高品質(zhì)、高服務的價值體驗，讓廣大西部消費者了解產(chǎn)品背后北汽打造國際化高端自主品牌的戰(zhàn)略與品牌價值，是北汽集團本屆西寧車展的工作重點。對此，北汽集團副總經(jīng)理張健表示：“在自主品牌發(fā)展上，北汽集團取得了令人矚目的成績。目前，向公眾介紹這些成績，促進北汽自主品牌價值提升已成為當前集團對外宣傳的主旋律。”

據(jù)介紹，作為自主品牌的后進者，北汽自2009年收購薩博核心知識產(chǎn)權(quán)后，著重對其體系、對“Know-How”進行消化吸收，目前，已將其成功導入到“整車開發(fā)”、“制造工藝”、“供應鏈管理”、“質(zhì)量管理” 四大系統(tǒng)，建立了完整、先進、嚴謹、標準的規(guī)范，從而具備了與國際水平同步的自主正向開發(fā)能力，保證了北京汽車戰(zhàn)略的長遠化，產(chǎn)品布局的系統(tǒng)化、清晰化。

以此為基礎(chǔ)，2012年，北汽自主品牌乘用車開始真正發(fā)力。以最受關(guān)注的新能源汽車為例，北汽已成功掌握了國內(nèi)領(lǐng)先的整車系統(tǒng)集成與匹配、整車控制系統(tǒng)、電驅(qū)動系統(tǒng)三大關(guān)鍵核心技術(shù)，構(gòu)建了三大主干業(yè)務，并開發(fā)出C30DB、M30RB、C60FB、C70GB等多系列純電動乘用車產(chǎn)品、增程式純電動車和混合動力車型產(chǎn)品，以及EV-AT、DCM動力傳動裝置、動力電池、電機等關(guān)鍵零部件產(chǎn)品。2012年4月下旬，國內(nèi)單批量投放運營規(guī)模最大的電動轎車——E150EV已正式交付用戶。僅今年上半年，北汽就有千輛純電動汽車投入示范運營，成為在新能源電動車應用領(lǐng)域中事實上的領(lǐng)航者。

而在其他乘用車領(lǐng)域，北汽在自主品牌發(fā)展上所取得的累累碩果更是有目共睹。在本屆西寧車展上，這一系列北汽在推進自主品牌建設(shè)，打造核心競爭力過程中所取得的成績得以充分展示。這為提高北汽集團品牌形象，以及后續(xù)對西部市場進行深度開發(fā)奠定了基礎(chǔ)。

統(tǒng)合布局迎接挑戰(zhàn)

實際上，以包括西寧車展在內(nèi)的西部國際汽車工業(yè)展覽會為舞臺，擴大北汽集團在二線乃至三線、四線城市的宣傳力度，提高北汽品牌的影響力，切實帶動北京汽車在西北地區(qū)的銷售，這僅僅是北汽集團為應對中國汽車市場增速放緩、第三次工業(yè)革命與發(fā)達國家“再工業(yè)化”興起等眾多挑戰(zhàn)，而制定的整體戰(zhàn)略的一個環(huán)節(jié)。

就在不久前舉行的“2012夏季達沃斯論壇”上，北汽集團董事長全面分析了當前世界的經(jīng)濟形勢，明確提出“中國汽車制造業(yè)正面臨以3D打印機和智能機器人為代表的第三次工業(yè)革命的挑戰(zhàn)”，指出“中國汽車企業(yè)到了必須要加強自我雕塑、走自主創(chuàng)新之路的時候。”而回顧北汽集團近年來的各項舉措，不難發(fā)現(xiàn)，對當前市場發(fā)展態(tài)勢早有預判的北汽集團，早在幾年前，就在技術(shù)吸收開發(fā)、人才引進培養(yǎng)、渠道完善升級等方面，邁出了未雨綢繆的腳步。

拋開收購薩博技術(shù)體系，提升自主研發(fā)能力，以及建設(shè)幾大生產(chǎn)基地，在全國范圍布局等“大手筆”不談，僅在8月底舉辦的成都車展上，北汽高調(diào)宣布將與梅賽德斯-奔馳技術(shù)中心展開深度合作以及原泛亞技術(shù)中心副總經(jīng)理高衛(wèi)民首次公開亮相，出任北汽集團研究總院執(zhí)行董事一職，這兩枚“重磅炸彈”就展現(xiàn)了北汽在技術(shù)與人才上強勢進取的決心與能力。

而順應市場由東向西，由一線城市向二級城市轉(zhuǎn)移的行業(yè)發(fā)展大趨勢，北汽也與時俱進，提前對渠道布局進行了調(diào)整，在鞏固一線市場的同時，加大了對以西部地區(qū)為主體的二線市場的開發(fā)力度。就是在這一戰(zhàn)略的指引下，北汽才會連續(xù)兩年，以“國內(nèi)唯一集團組織整體參展”的企業(yè)的身份，重拳出擊西部國際汽車工業(yè)展覽會。

有業(yè)內(nèi)人士就此表示：“隨著國家再次推出60億元節(jié)能汽車補貼等政策，廣闊的西北地區(qū)市場將成為各大品牌的兵家必爭之地。在這樣的環(huán)境中，北汽集團提前布局，借車展深耕西部市場，這種對西北市場的深度思考與長遠部署，將在未來激烈的市場競爭中發(fā)揮重要而積極的作用。”

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